מערכת הספרים המקוונת
של אורי עידן
של אורי עידן
יצאנו בשבת בשעות הצהריים להפלגה קצרה על יאכטה העוגנת במעגן הדייג בקישון. מזג האויר נראה היה
חמסיני עם אובך בלתי רגיל, באזור המרכז ימים כאלו הם ימים ללא רוח
לחלוטין. הנחנו שבחיפה סביר להניח שיהיה אחרת.
בדרך נכנסנו רגע לעתלית, כשיצאנו מהרכב הרגשנו את הרוח המזרחית בעצמה מדהימה,הבנו שהולך להיות יום מעניין ביותר.
כל הדרך השמים אפורים אבל העצים כמעט נופלים מרוח מזרחית.
לאחר שהכנו את הסירה להפלגה, בדקנו את הבדיקות הדרושות ובדקנו מה מצב הרוח
עם אלו שחזרו מבחוץ. הבננו שהרוח רגועה הרבה יותר ממה שחשבנו, יתרה מזאת,
לפי דבריהם הרוח בעומק מתונה יותר מאשר בחוף. זה כבר נשמע משונה, אבל
אנשים שהיו בחוץ אמרו ואנחנו שאיננו מורגלים למשטר הרוחות באזור הנחנו שאם
הם אומרים הם כנראה יודעים.התחזית מהאינטרנט הראתה ים של עד חצי מ' גלום
ורוח 12 קשרים באזור.
לאחר תמרון קצר לאחור יצאנו לדרכנו, כל
הדרך הסתכלנו על מד הרוח ועל כיוון הרוח, היציאה מהמעגן היא לכיוון צפון
והרוח נשבה בחזקה מכיוון דרום מזרח, כך שכל הדרך היינו ברוח גבית.
מאחורינו יצאה עוד סירה מאותו מועדון.
לאחר היציאה משובר
הגלים, המשכנו עוד קצת לכיוון צפון מערב תוך שאנו מתכננים את הרמת
המפרשים. התכנון היה להסתובב חזרה לכיוון דרום מזרח, להרים ראשי מול הרוח
לכיוון החוף ואז לפתוח חלוץ.
הרוח כזכור לא הייתה חלשה כלל
ועיקר, לכן החלטנו מראש להרים ראשי מצומצם בצמצום ראשון תוך מחשבה שאם
הלחץ על ההגה וההטיה יהיו גדולים מדי נוריד לצמצום שני. הרוח הייתה בין 17
ל 20 קשר בקרבת החוף. משקל גדול נתנה להחלטה זו העובדה שהיינו רק 2 אנשים
על היאכטה וללא הגה אוטומטי.
הראשי עלה יחסית ללא בעיות. מתחנו
אותו בצמצום ראשון והפננו את הסירה חזרה צפונה לפתיחת חלוץ במפנה ימני.
הכוונה הייתה לפתוח את החלוץ מצומצם כך ששחררנו מעט את חבל הג'יב רולר
ומתחנו את מיתר החלוץ בצד שמאל, ללא בעיות מיוחדות הצלחנו לפתוח גם את
החלוץ מצומצם.
תוך כדי כך הרוח ממשיכה להתגבר ולהתגבר, הלחץ על ההגה
עולה והסירה מקבלת הטייה, ברור היה לנו שכך לא ניתן להמשיך להפליג, עלינו
לקדמית לצמצם ראשי לצמצום שני.
שחררנו קצת מעלן ראשי והתחלנו
במתיחת חבל הצמצום, החבל נמתח קצת ויותר מכך סרב להמתח, בחלקו האחורי של
המנור החבל היה משוחרר לחלוטין ובחלקו הקדמי מתוח לגמרי. מצב הרוח לא אפשר
ללכת לתורן ולתפעל את התקלה כך שהחלטנו שבמצב כזה עדיף להוריד ראשי
לחלוטין, מה שהתברר בסופו של דבר כהחלטה הטובה ביותר באותו יום.
לאחר הורדת הראשי חזרנו למפנה ימני ופתחנו חלוץ לגמרי, הסירה הפליגה יפה
ללא הטיה מוגזמת ובלי לחץ על ההגה. זה היה זמן טוב להפסקת קפה קצרה.
הסתכלנו קצת מסיבבנו לראות כלי שייט אחרים, חוץ ממספר אוניות שעגנו מחוץ
לנמל וסירת משטרה שעשתה דרכה במהירות חזרה לנמל, לא היו כמעט כלי שייט
בחוץ. יאכטות אחרות עם מפרשים לא ראינו.
בקשר שמענו בקשה שהפונתה
לסירת המשטרה לעזור לסירה שהתהפכה בכניסה לנמל, אנחנו היינו כבר כשני מייל
צפונית לפתח כך שלא יכולנו לראות שום סירה הפוכה.
מהירות הסירה
שלנו הגיעה לקרוב לשבעה קשרים ברוח צד גבית וזאת עם מפרש חלוץ בלבד, עצמת
הרוח עלתה ועלתה לגבהים שלא הכרנו, במשבים החזקים הרוח הגיעה ללמעלה
משלושים קשר.
זה המקום לציין כי אנו סקיפרים עם צ'טלה חצי שנה +/- ועד כה לא הפלגנו במשטר רוחות כזה ובודאי שלא לבד ! וזו הפלגתנו ה-3
ביאכטה בחיפה .
עם סיום הפסקת הקפה הקצרה החלטנו לבדוק את התהגות הסירה ברוח קדמית כדי
להעריך את התנהגות הסירה בדרך חזרה. הסירה הפליגה יפה בכל רוח. החלטנו
למרות מז"א וניתוח הסיכונים שהכל בשליטה ולהמשיך בדרכנו צפונה .
הרוח המשיכה לעלות ולעלות, מד הרוח הראה 35-40 קשר במכות . הים נראה בהתאם
עם המון ברבורים לבנים, כך שברור היה שמד הרוח צודק. בשלב זה, למרות שאנו
עם חלוץ בלבד הסירה החלה לקבל הטיות מוגזמות והלחץ על ההגה גדל.
החלטנו להסתובב ולהתחיל את דרכנו חזרה, כאשר אנו דנים בנינו האם להשאר עם
חלוץ או לגלגל אותו ולהמשיך עם מנוע. בתחילה הוחלט להמשיך כך מאחר שכך
המהירות גדולה יותר ולא רצינו לאמץ את המנוע יתר על המידה בהפלגה מול
הרוח. אבל לאחר שכל שינוי זווית קל גרם להטיה מוגזמת בסירה החלטנו מיד
להניע מנוע ולגלגל את החלוץ, כמובן שלגלגל חלוץ בעצמת רוח כזאת אינה משימה
קלה כלל ועיקר ובודאי לא למפעיל בודד אבל לשמחתינו יש וינצ'ים טובים
בסירה והצלחנו לאט לאט לגלגל את החלוץ .
המשכנו לכיוון הנמל במהירות איטית ביותר, מהסתכלות על מצופים ושאר מכשולי ניווט הקיימים באזור ראינו שאנחנו כמעט ולא זזים.
הקפדנו לעבור את מתחת לבויות ורחוק מכל אוניה כדי שאם נסחף לא נעלה עליהם
ואף התכוננו לפתיחה מהירה של חלוץ מצומצם במקרה שהמנוע ידומם .
לאחר
שעה הגענו לקרבת הנמל, הרוח נשארה מזרחית עם נטייה לדרומית, התחלנו לדמיין
את הגישה לרציף שהייתה אמורה להיות גישת דופן עם דופן שמאל לרציף בצורה
שהרוח דוחפת אותנו מהרציף והלאה.
הכנו את החבלים בסירה לזריקה
לחוף, חבל בירכתיים וחבל בחרטום ולאחר מכן הרמנו טלפון למדריך שיחכה לנו
ברציף. הגישה לרציף באותו אזור צפופה יחסית ואין מקום לתמרונים רבים כך
שרצוי מאד לעשות את הגישה מוצלחת בפעם הראשונה.
תוך כדי ההפלגה בתוך שטח המעגן מד הרוח שהראה רוח חזקה למדי, 20 קשרים .
אחד מאיתנו נגש לירכתיים להכין חבל לזריקה לחוף, ההנחה הייתה שמאחר והרוח
דוחפת אותנו קדימה והחוצה מהרציף רצוי היה לקשור חבל ירכתיים קודם.
על הרציף חיכו לנו עם חבלים , לכל צרה שלא תבוא .למרבה הפלא הגישה מושלמת וקלה יחסית ללא צורך בתיקונים נוספים למרות הרוח החזקה.
חוויה מעניינת ומלמדת מאד שלשמחתנו הסתיימה ללא נזקים. בחוף בדקנו את
התקלה בחבל הצמצום השני שהתבררה כתקלה פשוטה, החבל בתוך המנור כנראה היה
מגולגל סביב עצמו. אבל ברוח כמו שהייתה בחוץ, לא ניתן היה לתפעל את
התקלה.
